QUASE TUDO PRONTO PARA QUE VOOS COMERCIAIS POSSAM SER REALIZADOS NO AEROPORTO DE SERRA TALHADA
Foi
realizado na tarde desta segunda feira, 13, nas dependências do
Aeroporto Santa Magalhães, em Serra Talhada, um evento que contou com
as presenças de técnicos da empresa Azul Linhas Aéreas, Ministério dos
Transportes, ANAC e da Infraero, além do secretário de Transportes de
Pernambuco, Sebastião Oliveira.
A
‘força-tarefa’ teve como principal foco vistoriar as obras de
requalificação da pista e do Terminal de Passageiros do Aeroporto, e
adiantar o processo de certificação da ANAC, última etapa técnica a ser
superada, para que os voos comerciais possam ser realizados a partir de
solo serra-talhadense.
“Estamos
em vias muito próximas de fazer a certificação da ANAC para o
aeroporto, demos entrada nesta certificação no dia 03 de outubro, essa é
uma certificação que dura mais ou menos uns 120 dias, mas eu tenho
lutado com a equipe da Dixes, com a equipe do Ministério dos
Transportes, pra que essa certificação ocorra num prazo inferior a 120
dias e que ela possa ocorrer ainda esse ano, a partir daí a
responsabilidade será toda da Azul Linhas Aéreas para dizer quando
poderemos fazer o voo inaugural”, explicou o Secretário Estadual dos
Transportes.
Azul
Para
o representante da empresa Azul, Ronaldo Veras, aos obras realizadas no
aeroporto lhes causaram “boa impressão” e que “as estruturas são
bastante práticas e funcionais”, e de forma cautelosa estipulou um prazo
para o anuncio do primeiro voo.
“A
nossa ideia é após a certificação, nós estejamos voando aqui, trazendo o
que nós temos de mais sofisticado hoje, que é o mais usada para esse
tipo de operação o ATR 72-600, um avião pra 70 passageiros, um avião de
última geração”, disse Veras.
Durante
a coletiva foram abordadas duas questões envolvendo a segurança dos
voos no aeroporto. A primeira referente a presença de urubus no entorno
do lixão que ficava nas proximidades da cabeceira da pista e a outra com
relação aos riscos de choque de aeronaves com a Serra Verde – a
estrutura rochosa está localizada as margens da PE 360 e chega a atingir
cerca de 200 metros de altura.
“Isso
ai a gente pode responder que o risco aviário com o lixão foi
absolutamente excluído quando a prefeitura, que se comprometeu de
desativar o lixão, e o desativou em meados desse ano”, falou Sebastião
Oliveira.
No
tocante a Serra Verde o representante da Azul disse que estava
“tranquilo em relação a essa questão”, porque, entre outras coisas, “os
voos vão ser diurnos”.
“Eu
não estaria aqui se não tivesse certeza de que vai ser uma operação
segura. Nós temos um corpo técnico de engenheiros especializados nesse
tipo de operação. Então, nós vamos fazer uma operação nas duas
cabeceiras da pista e estamos pedindo o apoio da administração do
aeroporto e da secretaria (estadual de transportes), que seja instalado
um equipamento que nos vai dar informações reais da velocidade e sobre a
posição do vento, mas eu diria que no procedimento que estamos fazendo
adequado ao Aeroporto de Serra Talhada, vai ser uma operação sem nenhum
tipo de restrição, desde que esse equipamento seja instalado. É uma
operação semelhante, eu diria a grosso modo, ao que é realizada no
aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro), que também tem alguns
obstáculos, mas sem oferecer nenhum tipo de risco”, declarou Ronaldo
Veras.
O
representante da empresa não quis adiantar os valores referentes as
passagens, mas deixou claro que serão compatíveis com a realidade local.
Ele também disse que a princípio os voos serão de 3 a 4 vezes por
semana, e acrescentou que o usuário poderá adquirir (pela internet ou no
guichê) as passagens para qualquer destino que a empresa disponibilize
voos (com escalas), sendo que a saída será do aeroporto de Serra
Talhada.
Manutenção e cuidados com a pista
Após a coletiva a equipe do Farol de Notícias foi
convidada pelo Engenheiro da Setra, Rômulo Menezes, para percorrer e
conhecer melhor a pista de pouso, que têm um 1.800 metros de extensão e
30 metros de largura.
Durante
o passeio o engenheiro informou que a pedido da ANAC as cercas no
entorno terão que ser rebaixadas para ficarem abaixo do nível da pista
por uma questão de segurança, bem como a limpeza da pista que tem que
ser realizada duas vezes por dia para que não fique uma pedra sequer.
Menezes
informou que a nova iluminação noturna já está sendo concluída e que se
caso a Azul opte no futuro por operar com uma aeronave A320, com
capacidade para 150 pessoas, a pista terá que ser ampliada novamente,
mas sem que os voos com aeronaves menores sejam interrompidos.
Farol de Notícias
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