Após 42 anos, Honda anuncia que CG 125 sai de linha; ela foi a mais vendida do país por décadas
A Honda confirmou
nesta sexta-feira (1) o fim da produção da CG 125 no Brasil. Lançada em
1976 como a 1ª moto nacional da marca japonesa, ela foi a mais vendida
do país por décadas.
Foi a mais vendida do Brasil até a chegada da CG 150, em 2004.
A CG 150 foi substituída em 2016 pela CG 160, que agora é a líder de vendas e permanecerá como único produto da linha.
A CG 150 foi substituída em 2016 pela CG 160, que agora é a líder de vendas e permanecerá como único produto da linha.
Em
seu último ano de vendas, em 2018, a CG 125 foi apenas a 7ª moto mais
emplacada do Brasil, alcançando 28.401 unidades. Com a nova regra
que exige CBS ou ABS nas motos novas desde o início de 2019, a montadora
decidiu não investir no sistema para a 125. Assim, ela não poderia ser
mais fabricada.
Foi o mesmo motivo
que tirou de linha outros veículos populares, como a Kombi, em 2014.
quando passou a valer a obrigatoriedade de freios ABS e airbags para
carros zero. Outro motivo apontado pela Honda para o fim da CG 125 foi a
mudança do público brasileiro, que está mais interessado em segmentos
como o de scooters. A marca acaba de lançar o Elite 125 no Brasil
e renovou o PCX 150, para reforçar a presença neste setor.
Apesar
do fim da produção em Manaus, algumas unidades da CG 125 ainda estão
nas lojas. A CG 125i Cargo é vendida por R$ 7.165 e a CG 125i Fan por R$
7.161. Com é a última CG 125? A CG 125 passou por inúmeras mudanças em
sua história, desde o visual até a mecânica. O modelo lançada em 1976
ficou conhecida como “bolinha” por causa de seu inesquecível farol
redondo.
A
Honda também apostou em um farol quadrado posteriormente, mas acabou
voltando ao visual redondo mais tarde. Em 2013, a moto abandonou de vez o
visual “bolinha” e ficou com a cara parecida a de sua irmã CG 160, com
farol estilizado e envolto por carenagem.
Começando
com a versão carburada em 1976, a moto chegou a ser a 1ª moto do mundo a
rodar com etanol, voltando mais tarde a utilizar gasolina. Nesta última
configuração do modelo 2018, a CG 125 tem injeção eletrônica e motor de
1 cilindro e 124,7 cc. Ele rende 11,8 cavalos de potência a 8.500 rpm e
1,06 kgfm de torque.
Fonte: Polêmica Paraíba - Publicado por: Anderson Costa
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