Novo Chevrolet Cruze 2017 custa entre R$ 89.990 e R$ 107.450; conheça as versões
Com
motor turbo, assistente de permanência na faixa e muito mais, o novo
Chevrolet Cruze 2017 desafia mais que a categoria, ele desafia as mais
altas expectativas. Um veículo repleto de tecnologias inovadoras que vão
revolucionar a sua experiência na hora de dirigir e trazer o máximo de
segurança.
A Chevrolet confirmou preços e versões da nova geração
do Cruze, que começa a ser vendido para clientes pré-cadastrados em
junho e chega às lojas no começo de julho. Os preços variam entre R$
89.990 e R$ 107.450.
Conheça as três configurações e o que cada uma delas inclui:
+ LT — R$ 89.990
Traz
de série airbags frontais e laterais; controle de tração e
estabilidade; freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuidor da força
de frenagem); assistente de partida em rampas; start-stop (sistema que
desliga e religa o motor em paradas rápidas); rodas de liga leve aro 17;
faróis de neblina; ar-condicionado com displays digitais; coluna de
direção ajustável em altura e profundidade; controlador automático de
velocidade; direção com assistência elétrica; computador de bordo;
volante multifuncional; sistema de monitoramento de pressão dos pneus;
OnStar; sistema multimídia com tela de sete polegadas e MyLink 2; e
sensor de estacionamento traseiro.
+ LTZ — R$ 96.990
Agrega
ao pacote do Cruze LT itens como luz diurna de LED (DHR); mais dois
airbags de cortina; sensor crepuscular (que acende e apaga
automaticamente os faróis de acordo com a luz externa); espelho interno
com função eletrocrômica; retrovisores externos elétricos com
rebatimento; botão de ignição (partida sem chave); sensor de chuva;
regulagem de altura dos faróis; detalhes internos e externos cromados;
sensor de estacionamento dianteiro; rodas de liga leve aro 17
escurecidas; computador de bordo com display digital no quadro de
instrumentos; MyLink com tela de oito polegadas e GPS 3D no painel, além
de comandos do OnStar no sistema multimídia.
+ LTZ+ — R$ 107.450
Por
fim, a versão de topo adiciona a tudo que já foi citado equipamentos
como alerta de colisão frontal e de ponto cego; assistente de
permanência na faixa (que avisa o motorista e até movimenta o volante
automaticamente em caso de escapadas da faixa); indicador de distância
do veículo à frente; sistema de estacionamento automático (park-assist);
banco do motorista com regulagem elétrica, carregador de celular por
indução e farol alto adaptativo (que identifica veículos à frente e
diminui o farol automaticamente).
Turboflex
Todas as
versões são equipadas com motor 1.4 turboflex com injeção direta — de
153 cv e 24,5 kgfm de torque a 2.000 rpm com etanol (150 cv e 24 kgfm
com gasolina) — e com a nova geração da transmissão automática de seis
marchas, que já existia no modelo de geração anterior, mas foi
recalibrada para o novo modelo.
Segundo dados da GM em acordo com o
Inmetro, o carro faz 7,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com
etanol; 11,2 km/l na cidade e 14 km/l com gasolina. Vale lembrar que a
marca havia prometido “consumo de carro popular” com desempenho de carro médio. O 0-100 km/h anunciado é de 9 segundos.
Uol
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