A Ford "ressuscita" o Escort em Xangai
O bom e velho Escort, modelo produzido pela Ford por mais de três
décadas na Europa e que foi objeto de desejo de muitos brasileiros
durante os anos 1980, está de volta, porém repaginado. Um protótipo de
sedã compacto, que leva o mesmo nome do modelo clássico, é uma das
atrações do Salão de Xangai, na China, cuja abertura para o público
acontece neste domingo. O carro-conceito, no entanto, em nada lembra a
sexta e última geração do Escort, e que chegou a ser fabricada na
Argentina e importada para o Brasil até o início dos anos 2000, antes de
ser substituída pelo Focus. O novo Escort apresentado em Xangai exibe o
mesmo padrão de design adotado pela Ford em outros modelos da marca,
como o Fusion e o New Fiesta, e caracterizado pela ampla grade de
moldura e hastes horizontais cromadas e faróis retangulares. A exceção
fica por conta da traseira curta, também presente no Escort antigo, mas
que no caso do protótipo é suficiente para considerá-lo como um sedã – o
anterior era classificado como hatchback. Aparentemente, o novo Escort é
baseado na mesma plataforma do médio Focus, o modelo mais vendido da
Ford no mercado chinês. De acordo com executivos da montadora, o
protótipo é maior e mais espaçoso que o Focus, apesar de não terem sido
divulgadas imagens do interior do veículo, nem medidas ou detalhes sobre
sua motorização ou desempenho. A data para o início da produção do novo
modelo não foi revelada, porém é certo que ele ganhará as ruas da China
a tempo de rivalizar com outro veterano conhecido dos brasileiros, o
sedã Santana, que ainda é fabricado pela Volkswagen no país asiático.
Por aqui, ele foi aposentado em 2006, após 22 anos de seu lançamento no
mercado nacional. O novo Escort é voltado para consumidores chineses
interessados em carros compactos e com design mais discreto e menos
esportivo.
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